|
【猫扑汽车特地约请评论】作为一名汽车行业的从业者，听见上海公共总经理刘坚、上海公共公关总监曾家麟、上海公共质保部长、上海蓝梦广告副总等共四人在甘肃敦煌发生重大车祸，不幸全部罹难的消息感到震惊和悲痛。刘坚等四人是在甘肃酒泉进行的经销商访谈和试乘试驾勾当中，发生这起意交际通事故，当时刘坚等四人乘坐的途观车在距敦煌收费站不远处与一辆本地土方车碰撞。 上海公共总经理刘坚高速驾驶神车途观命丧于卡车之下，这个悲凉的事件为我们敲响了警钟，也袒露了汽车厂家持久以来的一系列宣传弊病。 汽车厂家宣传自己的汽车是未可厚非的，但是过分的强调车的某一项机能，尤其是安全性，这样的做法是很可怕的。 上海公共总经理就用自己的生命来诠释了这种可怕，上海公共途观算的上是今年最热门的车型了，很多消费者宁愿加价来采办它多数是因为它的安全性，的确途观在欧罗巴洲NCAP以及北美的IIHS碰撞试验都取得了不错的成绩，但是这个成绩也仅仅是新一代车型应该做到的水平而已，并没有法做到超越时代。也就是说途观在安全性上只好了那么一点儿点，令人恐怖的是上海公共将这种优势无限扩大化了，此刻你随便登陆哪一家网上的途观论坛，都会发现一大群网上，大肆的鼓吹途观是一款神车，是一款无所畏惧的神车，这种话看多了，连上海公共总经理也相信了，悍然不顾的高速驾驶、不负责任的疯狂驾驶，他相信神车是能挽救一切的。不幸的是神车途观没能挽回他的那颗被迷惑的心。 汽车经过一百多年的发展，自然形成了不同的汽车系统，用来适应不同用户的需求。这些不同的特性都是由不同的技术和预设所构成，但内在的品质一定会与外观达到和谐统一。一款运动型车，夸张的外表、具有战斗感的内饰一定要与强劲的发动机、灵敏的操控相配合。一款越野车不仅要有野性十足的外表，并且强大的动力、适合越野的车架和抓地力强的轮胎也是必不可少的。 不外，如今的用户越来越不纯粹，越来越多的人喜欢"叶公好龙"，他们只消外表很酷的越野车，但并不会去真正越野；仅仅需要外形酷似跑车，然后每天驾驶它安稳的上下班。为了满足这些需求，越来越多的汽车厂家也开始不按常理出牌，他们迎合消费者，生产出越来越多的"假安全车"、"假跑车"和"假越野车"。这些车仅仅是外表具有"动力"和"通过性"，但内在部分越发接近于家用车。这类车省油、舒适，大多数人喜欢这样，炫酷的外表又同样被欣赏，销路自然不在话下。 在宣传的错觉下，厂家挣钱，消费者对劲，看似是个皆大欢乐的结局，但事情远没有这么简略，因为有些人认真了。比如公共系列的神车受到云云追捧，认为它们安全如坦克，在路上纯粹不顾及他人的进行疯狂驾驶，另有前一段沸反盈天的汉兰达爬坡门事件。两吨多的车重、2.7四缸两驱的动力系统和轿车化的轮胎，这样的配备布置对于业内人士而言，根本不会把它与越野联系起来，只会认为这是一部有着SUV外形的7座MPV。但宣传的错觉使得一部分消费者坚定的认为这是一辆SUV，并义无返顾的要去Offroad。 都是错觉惹得祸，厂家在用错觉卖出更多的车、赚取更多利润的同时，也遭受了错觉带来的麻烦。有得必有掉，在享受热销的同时就要有遭受危机的准备。对于这样的问题，照旧要向消费者说清晰，打消他们的错觉。 汉兰达爬不上坡，顶多是有人觉得不爽。而途观的安全性误导了消费者，有人真拿它当坦克去街头飙车，那可就不是爽不爽的问题了。 其实所谓的安全性是有限度的，当超过这个限度，就是坦克也救不了你。还好刘坚撞的是一台拉土的卡车，不然如果是一台普通车，这时神车很可能会夺去无辜人的生命，这是不公平的。希望厂家为了整个社会的安全与和谐，照旧尽早出来澄清一下，别再给人错觉了。 动物农庄(跃龙在渊)说得没错。要是没有那安全性，相信很多人都不会要它，因为公共车的毛病是全世界最多的。很是鄙视厂家过分强调的宣传，更觉得一些车主盲目的自信感到好笑世界上没有神车，因为神仙是不坐车的！公共是时候反思自己了前几天我的雅八和途观停在一起，发现它只是高了100mm左右而矣，并不象一辆SUV。LZ说得好！ LZ自食其果！采花郎(心虚就删帖啊?)后面这句话很是正确 (责任编辑：rsdbz) |