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小弟一好友的04Alfa 156JTS,一直发明有在冷启动后的一段时间内策动机怠速环境下会有不规律的抖动, 此时如果加油欲保持在1500转的话,机转速就会下降到1000以下,然后再本身起来到1500, 然后再掉至1000以下 (此过程很有规律,很有节奏,而且有伴随类似策动机被憋住要熄火的感觉,但是不会熄火) 继续保持策动机怠速状态,会发明有很明显的抖动,不规律,大约3~5秒会出现一下, 此时若进行中途换车或1档低速进步,会偶尔有发冲现象,策动机类似于被憋住气一样,快要熄火, 继续踩油门缓缓加速,一切良好,行使起来后无任何不良现象,等机器温度上来后, 上面所说的现象好转很多,基本上可以纰漏不计的抖动,没有刚启动的时侯抖动明显. 小弟给他的建议是可能是火花塞不良,去dealer换过然后环境几乎没有啥子好转, 在汽油里面加过清洁剂,环境略有好转,但几天后又恢复原状,不知是何原因? 小弟愚见,会不会是节气赃了?需要洗濯? 或是积炭过多?其时换火花塞的时侯技师说JTS跟老款的twin spark不一样, 比如怠速时就没有twin spark畅顺, 他的原话大致是："almost all JTS are more or less like this little bit shaking,it''s ok" 不知道各位开JTS的大哥有没有这样的现象?真的如此吗? JTS的引擎怠速抖动比twin spark的抖动要大一些吗? 还有那种轻加油门转速会着落然后又加起来的可能原因是啥子? 衷心感谢各位大哥帮忙分析一下,谢谢 这要GT 2.0的车主往返话了~~哦,GT 2.0的引擎跟156JTS一样啊. 呵呵小弟见识浅薄,望各位大哥不惜赐教.依你的症状可以先清清节气们 你的应该是电子节气们.且待速还会本身修正 所以有可能节气门脏了 小弟肤浅的见解.本文最后由alfisti于2010-4-4 03：21编纂 积碳…JTS引擎的通病。 可以火星塞拆下来，用灯打进去看… 平日请喂食高辛烷汽油，爱用低灰值机油。怠速的时侯会间歇性大概5秒摆布会抖一下, 跑起来就OK,节气门脏了可以本身洗濯吗?听说清完了要做怠速归零?不知道如何弄.嗯,积炭的问题小弟也有想到过,上次换火花塞的时侯看到换下来的火花塞很黑很黑, 排气尾管后面也有很黑的碳灰. 如果是积炭过多的话该如何处置惩罚?用洗濯能力强的机油会不会有所改善? 朋友一直加的是95号的油,不知道能不能达到标准?台湾的TS引擎都很少加95的ㄟ~大家应该都会选择98喔~ JTS的辛烷值需求应该更高才是.嗯,研究了下,JTS的压缩比是11.6：1,太高了,是不是这个原因会导致爆震而引起的抖动? TS的压缩比只有10,小弟的99TS加91号汽油都一直没有任何问题本文最后由alfisti于2010-4-7 01：33编纂 高压缩比要用高辛烷值汽油减低爆震是确定的。坊间的凡是说法是10：1以上要接纳高辛烷值汽油(90以上)。 台湾的92/95/98无铅汽油不外对应泰西规格的87/89/92而已，不能一并而论。 由于现在的引擎监理系统都很聪明，只要侦测到爆震，点火正时的提前角度就会被刻意延后，最明显的感受该是引擎效能减弱，反而不是外显的敲缸症状。 P.S.今朝我习惯加95无铅，因为平日表现95/98两者其实是差不多。也许下一桶油来从头试试着看看98无铅，看看点火正时提前的角度还会不会更高…小弟在澳洲,这的油是91 95 98有说法是91的油品已可以对应国内的97 虽没有办法验证,开始时给TS加95和98的和91也没啥子区别,后来索性就一直加91的, 昨日问了朋友得知这台JTS一直用98的,因之前有加95,感觉不如98,后来便一直喂养98. (话说这台JTS已落入小弟名下,却舍不得卖掉TS,不外同时拥有新老款156的感觉有嚸微妙呵呵)11#ccilu 应该是神清气爽的微妙吧?能够分享一下JTS与TS156的不同吗?是口袋只剩几百块的微妙夹杂著些许神清气爽.有很多不一样,引擎,作动器,行车电脑等都很不一样 JTS可能是由于高压缩比的引擎而带来的怠速不如TS安静畅顺,怠速时有不规律的间歇性抖动 反之带来的是加速稍快,马力稍大 然后作动器据说是优化过的,换档感觉跟TS不一样, 明显更快也更畅顺,尤其是1档升2档,跟尾的非常快,6000转后换档的冲击比TS大.有点弹射的感觉, 引擎声音更浑朴,由于小弟的JTS是GTA的轮毂和降低过的减震, 操控起来固然更是比TS的原厂软绵绵的感觉要好太多. JTS多了ASR稳定系统,过弯大力刹车的时侯感觉到有介入控制刹车(有类似于ABS的感觉) 还有多了一个中央显示的行车电脑, (里程计,行使时间,均等速度,年代日期,均等油耗,瞬时油耗,可续航里程,速度警示,保养提示,冬天轮胎提示等) 再有就是多了定速巡航自动感应雨刷和独立温区空调 基本区别就是这些个了,据说是SS系统比旧款要稳定很多(有待证实) 初略感受,不完美的地方但愿有JTS的大哥们增补.我觉得冷车会比较明显是否可以朝空气流量计和含氧感知器去检查看看 个人的案例是含氧感知器老化后冷车策动后怠速很拂逆且没有办法开(油门踩下去会听见排气很拂逆斗动大车也无动力) 给您参考！JTS 2.0的一档齿比是3.733跟TS 2.0的3.505不同~齿比较密 故加速感较明显,但STEP较大,换档顿挫感明显~ (责任编辑：rsdbz) |